Как сделать вставку из кожи
Обновлено: 27.04.2024
Кожей я начал заниматься совсем недавно. Мне хотелось бы описывать мои тернии в этом интересном деле. Скорее в виде блога. Я выбрал пикабу потому что тут большая аудитория, многие тут этим уже занимаются и есть от кого послушать советов. Да и своего блога у меня нет, а почему бы и не завести? :)
После нового года я был дома на больничном, лежать на нем было еще 2 месяца и думал чем себя занять. Листая пикабу наткнулся на мастера kooc и очень впечатлился. Я понимал, что ТАК никогда не смогу, но всегда мечтал творить что-то своими руками. Склейка и покраска моделек от Звезды подростком не считается.
Я, как обычно со мной бывает, сильно загорелся и начал искать информацию в интернете. Судьба, удача или звезды в нужном положении оказались, не знаю, я наткнулся на мастеркласс и сразу же записался.
За 200р нам рассказали немного о инструментах, где их взять, где взять кожу, дали по куску кожи и показали как шить обложку на паспорт. Начиная от лекал и до готового изделия. На МК кожа была либо из обрезков, либо брак мастера. Я взял брак, где он с помощью плоттера пытался нанести рисунок. Рисунок получился, но не везде четкий. Мне подходило и в итоге сшил себе кривую обложку на паспорт. Точно и ровно под 90 градусов протыкать шилом у меня не получилось, поэтому шов у обложки получился кривой. Но я все равно не постесняюсь показать этот ужас. Правда ношу его до сих пор (о да,прошло 3 месяца)
После этого сразу начал шерстить интернет, строймагазины, канцелярские магазины и прочие полезные магазины в поисках инструментов. Собирал их долго и не всё до сих пор. Да никогда не будет всего)
Мой бывший начальник посоветовал обратиться к мастеру, который делал ему байкерскую жилетку. Я долго мялся, но все таки написал мастеру и сорвал джек пот. Мужик оказался очень общительный, охотно все рассказывал. С ним мы напополам купили полушкуру (или шкуру, уже не помню) шорно-сёдельной кожи, он поделился ненужным инструментом, чуть дал химии и фурнитуры (заклёпки, кнопки). Вряд ли ты это читаешь, но, Химера, спасибо тебе большое!
Собрав стартовый набор инструмента, энтузиазма и жажды действий я стал думать чего бы такого сделать на первый раз попроще. И тут жена попросила сумку поясную, чтобы можно было зацепить за край штанов, ибо ремни не любит.
Почесав затылок, откопал 2 кобурные клипсы.
Они вполне тугие и, как выяснилось, неплохо держат сумку на краю джинс.
Сумку хотел сделать похожей на вот эту.
Размеры лекал брал из головы, нарисовал как бог на душу положит и вырезал это дело.
По неопытности у меня не все стороны были идентичны во всем, но это меня мало волновало.
Соединять части сумки решил с помощью оплетки, для этого необходимо было наделать круглых отверстий по периметру деталей. Чтобы не загубить кожу и не рвать на себе волосы, я издевался над лекалами. Раза с 3го у меня получилось +- ровно и приемлемо.
По лекалу пробил отверстия, приклеил нижнюю деталь и карандашом отметил где центры отверстий. После этого пробил на нижней детали.
Сделано это было из-за того, что на сгибах отверстия получаются ближе\дальше и если тупо настучать отверстий с одинаковой частотой, то потому не получится ничего совместить. У меня на всех деталях было центральное отверстие, ориентируясь по которому приклеивал деталь и отмечал остальные отверстия.
Вставил клипсы в прорези, заклепал их хольнитенами и на заднюю деталь с внутренней стороны наклеил кусок черного краста. Прошил его строчкой и пробил отверстия под оплетку. Сделал это чтобы клипсы не царапали содержимое сумки. Ну и для эстетического момента
Пробив всё и вся, склеил заднюю и нижнюю детали и начал оплетать. Оплетать решил мексиканской косой, она плотнее ложится и закрывает весь срез кожи.
На тот момент радовался как ребенок, но после некоторых раздумий понял, что я идиот. Оплетка должна идти закольцовано с клапаном-крышкой. Чертыхнувшись расплел все это и наколотил еще отверстий (простите соседи!). Еще 2 дня ("спасибо" работа!) у меня ушло чтобы нарезать и вытянуть шнур из краста нужной длинны. Увы, краст я по неопытности взял плохой, с недостаточно полированной бахтармой,поэтому шнур после вытяжки мохрился. Ну да ничего. Оплел.
Вклеив переднюю часть на это (на фото старая оплетка) стал думать над застежкой.
Какие только варианты не перебирал. И с ремешком и с шнуром, накручивающимся на пуговку и еще как только не извращалась моя больная фантазия. Так длилось неделю. Плюнул на всё, поехал и купил вращающийся замочек. Приглянулся он мне. Повозившись какое то время с его установкой (к сожалению, фотографий не делал, уж очень хотел дособрать сумку) я наклеил и на переднюю деталь кусок черного краста, чтобы замок так же не царапал содержимое сумки и оплел её окончательно.
Но и это еще не всё, надо же покрыть финишем, а уже металлические детали вставил, всё оплел и вообще. Тут мне пригодился малярный скотч :) Много :)
После этого покрыл всё прекрасным лаком от Farben
Сумка заиграла глянцем и радует владелицу :)
Извините за качество фотографий, к сожалению у меня плохое освещение и ничего с этим поделать пока не могу :( Надеюсь это хотя бы кому-то было интересно, если Вы дочитали до сюда - очень благодарен и рад. На все вопросы постараюсь ответить, коли такие будут. Сейчас делаю себе кошелек, правда не по своим лекалам. На этот раз я крашу, надеюсь это не займет у меня такое огромное количество времени :) Как сделаю - обязательно оформлю в пост!
За три с небольшим месяца владения машиной, я успел поменять в ней достаточно много вещей. Но в первую очередь мне не давал покоя интерьер. Замена сидений на кожаные была пожалуй самым муторным и самым любимым изменением. Но я человек для которого детали — ВСЁ…
При покупке сидений на разборке, я отказался забирать дверные карты. Они были от светлого салона и я подумал, что смотреться они у меня будут как у телеги пятое колесо. Через пару дней передумал, но было уже поздно. Остатки салона с разборки разлетелись как горячие пирожки. Тканевые вставки на дверях упорно не давали мне покоя. После этого я почти два месяца отслеживал разборки на предмет дверных карт c вставками из кожи. Чаще всего карты продавались только вместе с сиденьями. Еще чаще были красного цвета или тканевые… Найти карты с серой кожей для синего салона задача просто нереальная. Пару раз мелькали светлые варианты на ибей, но там каждая карта стоила как весь мой кожаный салон.
Я даже поинтересовался у ателье по перетяжкам салона, где мне сказали, что карты делать они не будут. Мол они там запаянные и выйдет мне это в копеечку. Но меня, как человека, можно характеризовать одной фразой — "дурная голова, рукам покоя не дает"… В общем решил все сделать сам. Своими руками. Понадеявшись на авось… И так приступим. Рубрика — Do it yourself! или "как занять себя в вечер пятницы" :)
Вот как выглядели дверные вставки "до"… Согласитесь — ткань к кожаным сиденьям не подходит…
Но как говорится — "против лома нет приёма", поэтому дверные карты были удалены. Крепятся на 4 болтах. Далее нужно оторвать с защелок.
Тканевые вставки впаяны в дверные карты в 20+ местах по всему периметру. Пришлось взять газовую горелку и выплавить это дело…
Далее в ход пошел метр эко кожи серого цвета и банка клея. Клеил прямо на ткань. Остановил выбор на эко коже из за цены. Кусок 140*100см стоит около 10 евро. Натуральная кожа стоила бы раз эдак в 10 дороже.
Пожалуй самая сложная задача во всем процессе была в том, чтобы заплавить вставки обратно в дверные карты. Дышим горелым пластиком и работаем паяльником.
Ну вот и все. Передние двери в сборе. И готовы к установке. На задние двери меня уже не хватило. Думаю сделаю их на следующей неделе в какой нибудь день, когда на работе будет посвободнее.
Ну и собственно фото того как теперь выглядят новые дверные вставки в интерьере. Тащемта доволен как слон. Выглядят как родные. Думаю недельку другую придется поездить с запахом клея в салоне. Но благо лето — можно открыть окошки. :) Надеюсь Вам понравилось)
Геометричные детали из тонкой контрастной кожи сделают любую вещь особенной!
РАВНЕНИЕ НА ЦЕНТР
Треугольные вставки по бокам (38 х 26 х 26 см, плюс припуски на швы шириной 1 см) создают Приталенный силуэт.
ПОД УГЛОМ
Шаблоном для детали из кожи здесь служит срезанный наискосок лист бумаги АЗ. Ширина втачного пояса — 6 см.
ЛОВКИЙ ТРЮК
Благодаря асимметричному полотнищу из кожи на юбке возникает эффект запаха.
СОВЕТ
Чтобы кожа или ткань не полиняли при стирке, стирайте их в холодной воде, в режиме для шерсти (без кондиционера) и без отжима. Затем кожу сразу же разгладьте рукой.
ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ: платье, прокладка для приутюживания, кожа, нитки для шитья, портновские булавки, трикмаркер, ножницы, линейка.
ШАГ 1
Разметьте линии швов: на расстоянии 4 см от каждой проймы, длиной по 26 см. От каждой линии отложите внутрь 1 см на припуски швов. Вырежите прямоугольник.
ШАГ 2
Прямоугольник из ткани наложите на кожу, разметьте по периметру припуски на швы шириной 2 см. Деталь вырежите, укрепите прокладкой и приколите к платью.
ШАГ 3
Сначала выполните короткий поперечный шов, припуски шва надсеките в уголки близко к шву. Затем выполните продольные швы. Припуски швов разутюжьте.
Сегодня специально для вас я продолжаю свою любимую тему о перетяжках салонов автомобилей. Речь пойдет онатуральной автомобильной коже. Но прежде чем начну, расскажу, что будет освещено и что я хотел бы до вас донести в этой статье.
Итак, тут вы увидите, какие бывают разновидности данного материала, плюсы и минусы, достоинства и недостатки, положительные моменты и неудобства в обращении. Плюс к этому будет масса приятных бонусов! Как всегда я постарался собрать для вас все возможные и не возможные факты, ведь за материалы, которые мы используем в своей работе, мы несем полную ответственность!
Хочу сообщить еще один не маловажный факт — мы всегда даем вам выбор! Я не освещаю один или другой материал, потому что один лучше другого. Я делаю это для того, чтобы вам было понятно, что это за материал, как он используется. По возможности стараюсь продемонстрировать и сам процесс перетяжки, чтобы вы смогли сделать это сами, если у вас нет возможности осуществить ее у нас, а также выбрать ЛЮБОЙ из приглянувшихся вам материалов.
Ну, теперь, после того как мы расставили все точки над I, приступим к моей, теперь уже, наверное, «рубрике-рассказу» о наших материалах. На повестке дня натуральная автомобильная кожа.
Что мы о ней знаем? Начнем с того, что действительно известно всем и каждому. Кожа – это один из популярнейших материалов в автопроме. Сегодня практически ни один салон автомобиля премиум, а иногда и среднего классов не обходятся без кожаного салона. С чем это связано… да, пожалуй с тем, что кожа выглядит достойно, стоит дорого и не требует особенного ухода.
Как раз-таки с ухода я и начну разбор по косточкам. Да, действительно кожа довольно-таки неприхотлива. Ее достаточно просто протереть тряпочкой с очистителем, и она будет выглядеть как новенькая. Она не подвергается быстрому изнашиванию и прослужит очень-очень долгое время. Но, как бы лёгок не был уход, все-таки, периодически стоит делать кондиционер кожи, он обновляет ее внешний вид, т.к ни одна кожа не застрахована от растяжения, усушки и старения. Единственный совет, пожалуй, не стоит отдавать предпочтение коже светлых оттенков для сидений, если вы предпочитаете одежду черного и темного цветов – со временем это может привести к загрязнению пигментов кожи.
Перейдем к тому, какая должна быть натуральная автомобильная кожа. Она должна выдерживать высокий перепад температур, влажность, воздействие ультрафиолетового излучения, иметь высокие характеристики на истираемость, разрыв, и т.д. Помимо этого, необходимо учитывать тот факт, что кожаный салон – это атрибут автомобиля бизнес-или элит-класса, а это обязывает производителя кожи изготовить продукт элитного качества. Кожа должна быть:
• эластичной,
• обладающей способностью восстанавливать первоначальную форму,
• приятной на ощупь,
• воздухопроницаемой и гигроскопичной,
• иметь покрытие стабильного цвета и высокой устойчивости, соответствующее самым высоким стандартам;
• кроме того, структура рисунка поверхности кожи обычно должна совпадать с рисунком поверхности пластиковых элементов.
На современном рынке огромное количество видов натуральной автомобильной кожи, но наиболее востребованной для заводской отделки салонов самых дорогих моделей немецких, американских, британских и японских автомобилей используется натуральная автомобильная кожа Nappa. Данный материал изготавливают по специальной технологии, благодаря которой поверхность кожи одновременно обладает мягкостью, эластичностью и прочностью. Окраска отшлифованной замши осуществляется в несколько слоев. Поверхность кожи может быть как блестящей, при условии нанесения анилина, так и матовой, при условии нанесения семианилина. Кожа Nappa обладает гладкой или, напротив, перфорированной текстурой, может быть матовой и блестящей (с семианилиновым и анилиновым покрытием). Внешняя сторона наппы обрабатывается многочисленными слоями краски и слоем искусственных смол. Отличительной особенностью этой кожи является перфорация с 3,5 миллиметровым шагом отверстий. Несмотря на свое «искусственное» происхождение, автомобильная кожа Nappa относится к натуральным материалам.Натуральная кожа, при всей своей мягкости на ощупь, выгодно отличается износостойкостью и неприхотливостью. Не нужно покупать и использовать дорогостоящие средства для ухода за кожей. Достаточно просто нанести на поверхность мыльный раствор для кожи и снять его губкой.
Также существует довольно большое разнообразие марок кожи, которые обладают определенными качествами. Многие виды представленной натуральной кожи были разработаны ведущими производителями автомобилей, такими как BMW, Bentley, MercedesBenz, Audi и пр. Стоит отметить наиболее популярные марки:
• Highline
• Bentley
• Parigi
• Dakota
• AudiNappa
• Monza
Затронем еще одну немаловажную тему – отличие автомобильной кожи от мебельной. Тут, наверное, различия имеются буквально во всем: прочность, эластичность, сохранность цвета, время эксплуатации. Во-первых, прочность – мебельная кожа гораздо менее прочная и не выдерживает нагрузок как автомобильная. Во-вторых, эластичность – со временем мебельная кожа ее теряет. Сохранность цвета точно также страдает – автомобильная кожа не трескается и не теряет внешний вид со временем, в отличие от мебельной. Ну, проще говоря, не имеет никакого смысла перетягивать салон автомобиля кожей для этого не предназначенной.
Самое сладкое я приберег напоследок и как бонус расскажу про сам процесс перетяжки автомобильной натуральной кожей на примере пластиковой панели. Перед пошаговым описанием самого процесса, расскажу про некоторые нюансы.
Итак, процесс перетяжки салона кожей довольно тяжелый, по сравнению с перетяжкой алькантарой. Ведь кожа сама по себе намного плотнее, толще и хуже тянется. Где алькантару можно было просто растянуть, для кожи необходим дополнительный шов и в местах где требуется делается декоративная строчка. Чтобы прострочить кожу используются специальные прочные «армированные»нитки. При сборке деталей иногда приходится фальсировать (утончать) кожу, чтобы все части встали ровно. Но если соблюдать все правила, сделать это возможно и самому, для этого ниже будет представлена пошаговая инструкция, начнем!
Шаг первый.
Вышкуриваем панель.
Шаг второй и самый важный.
Снимается лекало по панели (для этого вам понадобится малярный широкий скотч). Далее скотч, переносится на специальную бумагу для выкройки.От того насколько точной вы снимете лекало зависит насколько ровно ляжет кожа на деталь!
PROMEBELclub - Форум для мебельщиков: конструкторов, дизайнеров, мастеров, технологов и всех, кто имеет отношение к производству и изготовлению мебели. Программы для конструирования и дизайна мебели. Мебельная литература и обучающие пособия.
Господа мебельщики!Кто может подсказать,как правильно сделать фасады комода с кожаными вставками.Кожа на плотной основе(общая толщина 2мм)Планирую сделать выборку глубиной 2 мм на местах посадки кожи и закрепить её на клей(допустим НТ 88)Смущает,как будут смотрется стыки двух материалов(кожи и ЛДСП)Может это закрыть каким-то профилем(типа Т-образного)?Кто делал что-то подобное?Какие есть варианты?
Интересует вариант,чтобы кожа заходила и на торец фасада(как на рис.в шапке)Может такое вообще невозможно сделать?
тогда, как вариант, сделать фасад из 3 частей, верх и низ из планок дсп облицованных кромкой abs2 по периметру ,а центральная часть из дсп обернутого кожей, после все это хозяйство стянуть двойными эксцентриками и шкантами.
прошу сильно не пинать это как вариант, надо пробовать сам не делал подобные фасады.
Интересует вариант,чтобы кожа заходила и на торец фасада(как на рис.в шапке)Может такое вообще невозможно сделать?
Сделать ,теоретически,можно всё что угодно,люди вон в космос летают.
Практически,если уж так необходимо я бы делал так:
1.Фасады закатываем кромкой по периметру.
2.На пласти фасада фрезеруем углубление глубиной равной толщине кожи и требуемой ширины.
3.Аналогично фрезеруем кромку на торцах.
4.Кожу вырезаем по длине несколько больше чем требуется,шириной равной фрезерованному углублению.
5.Приклеиваем на контактный клей полоску кожи к пласти фасада.
6.Натягивая(вот за этим и должна полоска кожи быть длиннее-чтобы держать было за что)загибаем кожу на торцы.
7.Обрезаем лишнее.
Это теоретически.
Практически придётся "повыёживаться" что бы соблюсти качество фрезеровки(постоянная глубина,отсутствие сколов и т.п.),точность размеров(и вставки и паза по нее),равномерность нанесения клея,равномерность и плотность прижатия.Да банальная аккуратность.
Короче помучится придётся.
то что показано в шапке темы делается несколько иначе. фасад( шуфляда, накладка)
состоит из трёх частей собранных воедино ( либо клеят , либо стягивают, либо применяют
одновременно оба действия).две части ( низ и верх) как правило дерево или что то матовое
если кожа не глянцевая, и наоборот.
Дмитрий М, я предположу что у вас искусственная кожа
( Сибу наверное- они в этом лидеры), если да, то посмотрите на основу( бывает двух видов) .
я предложу способ , как бы делали мы при пластиковой основе:
2.затачивается резак под углом граней под 45 градусов , переворачиваете заготовку и
прорезаем пластик практически до слоя "кожи" и промазав клеем торцы заготовки загибаем
на них свесы. зажимаем в струбцинах через плоскость( рейка дубовая или
пластина текстолитовая). ждём.
3. снимаем свесы "кожы" ручным фрезером( важно учесть направление подачи фрезы на материал) и опиливаем на форматнике в размер по высоте.
4. собираем всё воедино( тут уж каждый сам выбирает способ соединения).
резюме: не беритесь за это муторное дело, очень много вводных от которых зависит результат.
я по незнанию накупил этого материала( хотели в купе вставлять), а оказалось что толщина по площади листа и то неоднородна. плотность опять же имеет большое значение. вообщем вот так.
Читайте также: